Roulements à rouleaux sphériques divisés: caractéristiques, processus et directives d'application
Les roulements à rouleaux sphériques divisés (SSRB) sont des roulements robustes intégrant la "structure séparable" et la "fonction d'auto-alignement sphérique". Leur propriété centrale réside dans la combinaison de la «transmission de la force de roller sphérique divisée», spécialement développée pour un équipement de grand diamètre et difficile à maintenir. Largement utilisés dans les industries lourdes telles que la métallurgie et l'énergie, elles présentent à la fois la fiabilité et la praticité.
Avantages du produit
Efficacité de maintenance considérablement améliorée: l'anneau extérieur est radialement divisé en deux moitiés, avec une structure de connexion sur la bride. Le remplacement des roulements peut être achevé sans démonter des équipements associés tels que le Shafting et le moteur, ce qui réduit le temps de maintenance des temps d'arrêt de plus de 70%. Il convient particulièrement aux conditions de travail où l'extraction axiale de l'arbre n'est pas possible.
Double excellence dans le roulement à charge lourde et l'auto-alignement: les rouleaux sphériques en forme de tambour forment le contact de ligne avec les voies de course sphériques, permettant une capacité de charge radiale jusqu'à plusieurs milliers de kilonewtons. De plus, ils peuvent compenser 2 ° -3 ° de désalignement d'installation ou de flexion de l'arbre, évitant la défaillance précoce causée par une concentricité insuffisante.
Adaptabilité à forte condition de travail: en adoptant une cage en laiton renforcée et une conception de rouleaux résistants à l'impact, ils peuvent résister aux conditions de travail lourdes avec des vibrations fréquentes et maintenir un fonctionnement stable même dans des environnements poussiéreux et à température à haute température (≤120 ℃).
Caractéristiques structurelles
Composé d'un cycle extérieur divisé (y compris des boulons de connexion et des broches de positionnement), un anneau intérieur intégré, des rouleaux sphériques et une cage solide. La surface divisée de l'anneau externe subit l'usinage de précision et la coaxialité est assurée par les broches de positionnement après l'assemblage. Les rouleaux sont en forme de tambour, disposés symétriquement en deux rangées et s'adaptent précisément aux voies de course sphériques de l'anneau intérieur. Certains modèles sont équipés de structures d'étanchéité pour bloquer l'intrusion des contaminants.
Processus de fabrication
Sélection des matériaux: Les anneaux externes et intérieurs sont en acier à roulement de ponts élevé GCR15, atteignant une dureté de HRC 60-64 après extinction et trempage. Pour les scénarios sujets à la corrosion, l'acier inoxydable 440c est utilisé et les surfaces à rouleaux subissent un traitement de phosphating pour améliorer la résistance à l'usure.
Usinage de précision: les surfaces divisées sont traitées par un broyage de liaison à cinq axes + broyage, avec une erreur de planéité ≤ 0,003 mm et un écart d'ajustement <0,01 mm. Les voies de course sont traitées par le broyage sphérique CNC, atteignant une précision de qualité informatique avec une rugosité de surface de RA ≤ 0,01 μm.
Processus d'assemblage: la méthode de double regroupement de «taille de rouleau - rouleau» est adoptée pour assurer une distribution de force uniforme sur chaque rangée de rouleaux. Les boulons de connexion doivent subir des tests de couple (couple de serrage de 100 à 150 N · m pour les modèles de taille moyenne) pour éviter le relâchement pendant l'assemblage.
Lignes directrices sur les applications et l'utilisation
Portée applicable
Convient pour les équipements de grand diamètre (généralement ≥ 100 mm) tels que les arbres principaux de grand ventilateur, les rouleaux de secours à rouleaux, les rotors d'hydro-générateur et les tigeurs d'exploitation.
Méthodes d'utilisation
Avant l'installation, nettoyez les surfaces divisées et les voies de course pour éliminer les bavures et les taches d'huile, et appliquez un scellant sur les surfaces divisées pour éviter les fuites. Serrez les boulons de connexion au couple spécifié et serrez-les symétriquement en trois étapes.
La graisse à base de lithium à pression extrême est utilisée pour la lubrification, avec une quantité de remplissage de 30% à 40% de l'espace interne du roulement. Réapproche de la graisse toutes les heures de fonctionnement de 1500-2500 pendant le fonctionnement et raccourcissez le cycle de réapprovisionnement lorsque la température dépasse 85 ℃.
Surveillez régulièrement l'état de fonctionnement: la température de travail normale doit être ≤ 80 ℃, la valeur de vibration doit être contrôlée à moins de 6,3 mm / s. Immédiatement arrêté pour inspection si un bruit anormal ou une augmentation de la température soudaine se produit.
Points de protection
Emballage: Chaque ensemble de roulements est enveloppé dans du papier anti-rust, recouvert d'un sac en plastique en polyéthylène, puis placé dans une boîte d'emballage en bois avec des doublures d'amortissement. Les marques telles que «résistantes à l'humidité» et «ne pas inverser» sont étiquetées à l'extérieur de la boîte.
Transport: Évitez d'impact sur la boîte d'emballage lors du chargement et du déchargement avec un chariot élévateur. Pour le transport à longue distance, fixez les roulements dans le chariot avec des cordes métalliques en acier pour éviter le déplacement ou les dommages de surface divisés causés par la bafouement.
Stockage: Conserver dans un entrepôt sec et ventilé (humidité ≤ 55%, température 5-30 ℃). Les roulements doivent être placés horizontalement, avec une hauteur d'empilement ne dépassant pas 3 couches. Les surfaces divisées doivent s'affronter vers le haut et être recouvertes de couvercles de poussière. Vérifiez le statut anti-Rust tous les 6 mois.
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