Roulements ferroviaires: caractéristiques, processus et directives d'application
Les roulements ferroviaires sont des composants essentiels des véhicules ferroviaires, dont les performances affectent directement la sécurité et la fiabilité des opérations de train. Ce qui suit est une introduction détaillée aux roulements ferroviaires:
Avantages du produit
Capacité de charge élevée: capable de résister à d'énormes charges radiales et axiales. Par exemple, les unités de roulement à rouleaux effilées peuvent faire face à des charges axiales élevées générées lorsque les trains passent dans les courbes, tandis que les unités de roulement à rouleaux cylindriques comportent une forte capacité de charge radiale, adaptée aux opérations à haute vitesse et à charge lourde.
Vie à long terme: adopter des processus de fabrication en acier de haute qualité et avancé, tels que les unités de roulements à rouleaux cylindriques de SKF, qui ont un intervalle de maintenance allant jusqu'à 1,7 million de kilomètres, réduisant les interruptions opérationnelles et les coûts de maintenance.
Coefficient de frottement faible: la conception des roulements roulants réduit le frottement. Par rapport aux roulements coulissants, ils réduisent efficacement l'usure et la production de chaleur, améliorant l'efficacité de l'utilisation de l'énergie.
Excellente performance d'étanchéité: utiliser des joints de labyrinthe ou des joints de caoutchouc de contact, etc., qui peuvent prévenir efficacement les fuites de graisse et l'intrusion de matières étrangères, protégeant la structure interne du roulement.
Caractéristiques du produit
Structures diversifiées: Les types courants comprennent des roulements à rouleaux effilés et des roulements à rouleaux cylindriques. Par exemple, les roulements roulants NJ (P) 3226X1 sont couramment utilisés dans les voitures particulières et les types 353130 dans les voitures de fret. Différents types de roulements ont des structures et des tailles distinctes pour s'adapter à divers véhicules ferroviaires et conditions de fonctionnement.
Matériaux de haute qualité: L'acier de roulement adopte généralement GCR18MO, GCR15, etc., qui ont une dureté élevée, une résistance à l'usure élevée et une bonne ténacité. Les cages se sont développées à partir de l'acier estampillé, en acier riveté en acier aux cages en plastique d'ingénierie, améliorant la stabilité et la durée de vie des roulements.
Conception pré-lubrifiée: de nombreux roulements ferroviaires adoptent une conception pré-lubrifiée scellée, telles que des unités de roulement effilées et des unités de roulement à rouleaux cylindriques. Une quantité appropriée de graisse est remplie à l'usine, réduisant les opérations de lubrification sur place et la charge de travail de maintenance.
Processus de fabrication
Usinage de précision: les voies de course et les surfaces à rouleaux subissent un broyage de précision, avec une précision atteignant le niveau de la qualité 5 et de la rugosité de surface RA ≤ 0,01 μm, garantissant un bon contact et une bonne distribution de charge.
Traitement thermique: L'acier à roulement subit des processus de traitement thermique tels que la trempe et la trempe pour améliorer la dureté des matériaux et la résistance à l'usure. Par exemple, GCR18MO, en acier de roulement, a de bonnes performances complètes après l'extinction bainitique.
Traitement d'étanchéité: des technologies de scellage avancées sont adoptées, telles que la conception et la fabrication de joints de labyrinthe, pour assurer l'effet d'étanchéité et empêcher les contaminants externes d'entrer dans l'intérieur de roulement.
Méthodes d'utilisation
Installation appropriée: effectuez une installation dans un environnement sans poussière et sèche, utilisez des outils spéciaux et assurez-vous que la tolérance d'ajustement entre le roulement, l'arbre et le boîtier de roulement répond aux exigences (par exemple, ajustement de transition H7 / H6). Lors de l'installation des roulements à rouleaux effilés, ajustez l'angle de contact à travers les joints ou les écrous pour pré-servir et utilisez un micromètre pour mesurer le déplacement axial, contrôlant généralement la force de pré-servante à 0,02-0,05 mm.
Lubrification raisonnable: sélectionnez la graisse appropriée (par exemple, graisse à base de lithium ou graisse à base d'aluminium composite) en fonction du type de roulement et des conditions de fonctionnement, avec une quantité de remplissage représentant 1/3-1 / 2 de l'espace libre du roulement. Remplacer régulièrement de la graisse, généralement tous les 100 000 kilomètres ou 6 mois; raccourcir le cycle dans des environnements à haute charge ou à haute température.
Portée applicable
Trains de passagers: y compris les trains à grande vitesse, les métros, les véhicules de train léger, etc. Par exemple, les unités de roulement à rouleaux effilées peuvent être utilisées dans des bogies de trains à grande vitesse et à ultra-vitesse, tandis que les unités de roulement à rouleaux cylindriques conviennent aux ensembles de roues de métro et de véhicules en train léger.
Trains de marchandises: les unités de roulement à rouleaux cylindriques sont couramment utilisées dans les voitures de fret ferroviaire, avec une capacité de charge radiale élevée et une faible frottement, qui peuvent répondre aux exigences de fonctionnement à grande vitesse et à forte charge des véhicules de fret.
Notes
Inspection régulière: démantèle et inspectez les roulements trimestriels, vérifiez l'écaillage, les fissures ou les indentations sur les voies de course et les éléments de roulement, et utilisez des méthodes de test non destructeurs telles que la détection des défauts ultrasoniques et les tests de particules magnétiques pour identifier les microcriptions internes.
Surveillance et surveillance des vibrations: la température de fonctionnement normale ne dépasse généralement pas 70 ℃; S'il dépasse continuellement 90 ℃, fermez-vous pour inspection. Utiliser des capteurs de vibration pour surveiller la fréquence des vibrations du roulement; Des vibrations anormales à haute fréquence peuvent indiquer l'usure des éléments de roulement.
Emballage et transport
Emballage: les roulements ferroviaires utilisent généralement un emballage spécial. Par exemple, chaque ensemble de roulements est enveloppé dans du papier anti-rust, recouvert d'un sac en plastique en polyéthylène, puis placé dans une boîte d'emballage en bois avec des revêtements d'amortissement pour empêcher la collision et les dommages pendant le transport.
Transport: Évitez les vibrations violentes et l'impact pendant le transport. Utilisez des outils de transport spéciaux et des méthodes de fixation pour assurer la stabilité des roulements pendant le transport.
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