Différences entre les roulements à rouleaux toroïdaux CARB et les roulements à rouleaux sphériques
Conception structurelle
Roulements à rouleaux toroïdaux CARB : il s'agit de roulements à rouleaux compacts à une seule rangée, dotés de rouleaux symétriques longs et légèrement incurvés. Les bagues intérieure et extérieure ont des chemins de roulement concaves en forme d'arc, symétriques par rapport au centre du roulement, et il n'y a pas de brides de guidage.
Roulements à rotule sur rouleaux : Ils sont équipés de deux rangées de rouleaux sphériques symétriques. La bague extérieure comporte un seul chemin de roulement sphérique commun, tandis que la bague intérieure est dotée de deux chemins de roulement inclinés d'un certain angle par rapport à l'axe du roulement.
Capacité d'auto-alignement
Roulements à rouleaux toroïdaux CARB : ils peuvent tolérer une excentricité de l'arbre ou des erreurs de désalignement allant jusqu'à 0,5°, et dans cette plage, il n'y a aucune réduction de la durée de vie ni augmentation du frottement.
Roulements à rouleaux sphériques : ils présentent d'excellentes performances d'auto-alignement, avec un angle d'auto-alignement généralement admissible allant de 1° à 2,5°.
Capacité de déplacement axial
Roulements à rouleaux toroïdaux CARB : ils peuvent s'adapter au déplacement axial sans provoquer de force axiale ou de friction supplémentaire. La plage de déplacement axial est d'environ ± 10 % de la largeur du roulement.
Roulements à rouleaux sphériques : ils peuvent résister à des charges axiales bidirectionnelles, mais leur capacité de déplacement axial est relativement faible. De plus, le déplacement axial peut entraîner des modifications dans la répartition des contraintes internes.
Capacité de charge
Roulements à rouleaux toroïdaux CARB : les rouleaux sont longs, ce qui leur confère une capacité de charge radiale élevée. La capacité de charge dynamique de ces roulements est environ 30 % supérieure à celle des roulements ordinaires.
Roulements à rouleaux sphériques : ils peuvent supporter des charges radiales importantes et des charges axiales dans toutes les directions. Leur rapport de charge dynamique nominal est généralement supérieur à celui des roulements à rouleaux toroïdaux CARB et ils ont une forte résistance aux chocs.
Limitation de la vitesse
Roulements à rouleaux toroïdaux CARB : Avec une structure compacte et un faible frottement, ils ont une vitesse limite relativement élevée.
Roulements à rouleaux sphériques : en raison de la grande surface de contact entre les rouleaux et les chemins de roulement, la résistance au frottement est élevée, ce qui entraîne une vitesse limite généralement inférieure.
Scénarios d'application
Roulements à rouleaux toroïdaux CARB : conviennent aux applications nécessitant une conception compacte, une capacité de charge radiale élevée et une tolérance de déplacement axial, telles que les machines à papier, les roulettes continues, les broyeurs et les machines textiles.
Roulements à rouleaux sphériques : largement utilisés dans les équipements à charge lourde avec des charges d'impact et un désalignement potentiel du boîtier d'arbre, tels que les machines minières, les équipements métallurgiques sidérurgiques et les machines d'impression.
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