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Roulement à rouleaux croisés

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À propos de nous
Dalian Redmay Bearing Import & Export Co., Ltd. est une entreprise professionnelle spécialisée dans la fabrication et la vente de roulements et de traitement mécanique. L'entreprise est située à Dalian, une importante ville portuaire en Chine. Dalian Redmay Bearing Import & Export Co., Ltd. Les ventes de roulements actuelles ont couvert un large éventail d'industries: métallurgie, puissance, pétrochimie, mine, exportation, ciment, machinerie de construction, etc. En plus d'exploiter sa propre marque, est également un agent de vente pour toutes sortes de roulements de marque de renommée mondiale. Dans la phase de conception initiale de votre conception de production, ou dans le domaine des applications, nous avons une vaste expérience pour fournir des solutions et des produits de roulement de haute qualité. Ces dernières années, la société a élargi ses activités de traitement mécanique.

DALIAN REDMAY Portage Import & Export Co., Ltd.

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FAQ

Des choses importantes que vous devriez savoir

Quelles sont les différences de base entre les roulements à rouleaux croisés de la série RU et RB?
Les roulements à rouleaux croisés de la série RU comportent une structure "anneau intérieur divisé et une structure extérieure intégrale", et l'anneau intérieur divisé doit être fixé pour atteindre le positionnement du roulement pendant l'installation. Cette différence structurelle détermine directement leur adaptabilité aux scénarios d'installation: la série RB est plus adaptée à l'équipement où le composant rotatif est l'anneau intérieur et le composant fixe est l'anneau extérieur (par exemple, des tables de travail de machine-outil); La série RU, en revanche, est adaptée aux conditions de travail où le composant rotatif est l'anneau extérieur et le composant fixe est l'anneau intérieur (par exemple, joints rotatifs robotiques). Les deux ne peuvent pas être remplacés arbitrairement.
Quelles sont les différences structurelles essentielles entre les roulements à rouleaux croisés de la série RE et la série RB / RU?
La différence de base des roulements à rouleaux croisés de la série RE réside dans leur conception "intégrale des anneaux intérieurs et extérieurs", qui contraste fortement avec la structure "One-Split-One-Integral" de la série RB (anneau extérieur divisé, bague intérieure intégrale) et série RU (bague intérieure divisée, anneau extérieur intégré). Les rouleaux sont disposés en un motif croisé à 90 ° dans les voies de course des anneaux intérieurs et extérieurs intégrés, et les roulements sont équipés de trous de montage intégrés (trous de boulons répartis uniformément usinés sur l'anneau intérieur ou extérieur). Cette structure entièrement intégrale élimine le besoin de positionnement en fixant les anneaux fendus, ce qui rend l'installation plus pratique tout en améliorant davantage la rigidité structurelle globale et la précision de rotation du roulement.
Quel est l'avantage central des roulements à rouleaux croisés?
Leur avantage de base réside dans "un seul palier de charges combinées multidirectionnelles". Grâce à la conception de rouleaux disposés dans un modèle croisé verticalement à 90 ° et installé dans des directions opposées, ils peuvent supporter de manière stable les charges radiales, les charges axiales bidirectionnelles et les moments inclinables simultanément sans avoir besoin de correspondre à plusieurs roulements dédiés. Cela simplifie considérablement la disposition des roulements de l'équipement et convient particulièrement aux machines de précision avec des exigences élevées pour la compacité structurelle.
Quelles sont les caractéristiques structurelles de base des roulements à rouleaux croisés de la série RB?
La caractéristique structurelle la plus importante des roulements à rouleaux croisés RB est la conception "anneau externe et intégrale divisé". Les rouleaux sont disposés dans les voies de course de l'anneau intérieur intégral d'une manière croisée à 90 ° verticalement, avec des rouleaux adjacents installés dans des directions opposées; L'anneau extérieur est divisé en deux parties, qui doivent être verrouillées et fixées avec des boulons pendant l'installation. Cette structure, combinée à la conception de contacts de ligne entre les rouleaux et les voies de course, permet au roulement d'atteindre une rigidité élevée et une haute précision tout en résiste à des charges combinées multidirectionnelles telles que les charges radiales, les charges axiales et les moments inclinables.
Quels avantages de performance la structure "entièrement intégrale" des roulements à rouleaux croisés de la série RE apporte-t-il?
La structure entièrement intégrale est son point culminant de performance de base, avec des avantages clés dans trois aspects: rigidité plus élevée: il n'existe pas de lacunes d'épissage entre les anneaux intérieurs et extérieurs, garantissant une distribution de contraintes plus uniforme sous charge. Combinée à la conception de contact de ligne de rouleaux croisés, sa résistance à la déformation est bien supérieure à celle des structures divisées; une précision plus élevée: il évite les erreurs de déformation qui peuvent survenir lors de la fixation des anneaux divisés, et la précision de la rotation peut atteindre de manière stable P4 ou plus Montage des trous, simplifiant considérablement le processus d'assemblage et réduisant le risque d'erreurs d'installation.
Quels avantages ont des roulements à rouleaux croisés en termes de stabilité opérationnelle et de durée de vie?
Ils présentent une forte stabilité opérationnelle et une durée de vie plus longue. D'une part, la disposition transversale des rouleaux distribue la charge uniformément à chaque rouleau, évitant l'usure anormale causée par la concentration de stress locale; D'un autre côté, la plupart des modèles sont équipés de structures d'étanchéité efficaces et de conceptions de lubrification dédiées, qui peuvent bloquer efficacement les contaminants et maintenir une lubrification durable. Avec un entretien normal, leur taux d'usure est beaucoup plus bas que celui des roulements combinés ordinaires, et leur durée de vie peut généralement être prolongée de 20% à 30%, ce qui réduit la fréquence de l'arrêt et du remplacement de l'équipement.
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