Spécifications pour l'installation et le démontage des butées : étapes de fonctionnement et sélection des outils pour éviter les dommages
En tant qu'élément clé de la transmission des charges axiales, la standardisation de l'installation et du démontage des butées affecte directement sa durée de vie et la stabilité opérationnelle des équipements. Il est nécessaire de suivre strictement les étapes de l'opération et de sélectionner les outils appropriés pour éviter d'endommager les composants.
Pour l'installation :
Nettoyage des composants : Essuyez la bague intérieure, la bague extérieure du roulement, ainsi que le diamètre de l'arbre de montage et l'alésage du boîtier de roulement avec de l'éthanol absolu ou un agent de nettoyage dédié pour éliminer les impuretés telles que les taches d'huile et la limaille de fer, évitant ainsi une usure accélérée après l'installation.
Installation avec ajustement par interférence :
Pour les interférences de la bague intérieure : Adoptez la méthode de chauffage : plongez le roulement dans l'huile de transformateur à 80-100°C pendant 15-20 minutes, puis emmanchez-le rapidement sur le tourillon à l'aide d'un dispositif dédié pour éviter tout blocage après refroidissement.
Pour l'interférence de la bague extérieure : appliquez une petite quantité de graisse sur l'alésage du boîtier de roulement, puis appuyez sur le roulement à une vitesse uniforme avec une presse. Assurez-vous que la pression agit uniformément sur la face d’extrémité de la bague extérieure ; le tapotement direct est interdit.
Inspection de précision de l'installation : mesurez le faux-rond de la face d'extrémité du roulement avec un indicateur à cadran. L'erreur doit être contrôlée à moins de 0,03 mm pour garantir l'absence de déviation.
Pour le démontage :
Privilégiez l’utilisation d’un extracteur. Sélectionnez une griffe qui correspond à la bague intérieure du roulement, assurez-vous que la griffe fixe fermement la bague intérieure et appliquez une force de traction lentement pour éviter le glissement de la griffe et les dommages ultérieurs au roulement. Si le roulement est très rouillé, appliquez d'abord une huile pénétrante et laissez-le tremper pendant 10 à 15 minutes, puis aidez au démontage avec la méthode de chauffage. La température de chauffage ne doit pas dépasser 120°C pour éviter le recuit du matériau du roulement.
Sélection d'outils :
Pour l'installation : préparez un réservoir de mazout dédié, une presse et un indicateur à cadran.
Pour le démontage : préparez un extracteur à trois ou deux mâchoires, de l'huile dégrippante et un pistolet thermique.
La précision de l'outil doit être conforme aux normes de l'industrie (par exemple, l'erreur de force de traction de l'extracteur ne doit pas dépasser ± 5 %) pour éviter la déformation du roulement ou les dommages causés par une précision insuffisante de l'outil.
